Шпала железобетонная тип Ш-1-1

Шпала железобетонная Ш-1-1 — элемент верхнего строения железнодорожного пути, предназначенный для укладки под рельсы на главных и станционных путях с интенсивным движением. Обеспечивает стабильность колеи, высокую несущую способность и долговечность пути при больших динамических нагрузках.

Описание и конструкция

Шпалы железобетонные типа Ш-1-1 изготавливаются по ДСТУ Б В.2.6-2:2009 (ГОСТ 23009-78) из тяжёлого бетона класса не ниже B30 с предварительно напряжённой арматурой. Конструкция шпалы обеспечивает прочность, геометрическую стабильность и устойчивость пути при пропуске составов массой до 25 т/ось. На верхней поверхности предусмотрены закладные детали для установки подкладок и элементов рельсовых скреплений.

• Морозостойкость бетона — не ниже F200;
• Водонепроницаемость — не менее W6;
• Точность изготовления — до ±2 мм по длине и ±1 мм по высоте;
• Рабочие отверстия под анкера и крепления выполнены в заводских условиях;
• Ресурс эксплуатации — не менее 50 лет при нормативных нагрузках.

Применение

Шпалы Ш-1-1 применяются при строительстве и ремонте магистральных и станционных путей, а также на подъездных ветках с высокой осевой нагрузкой. Совместимы с рельсами типов Р-50 и Р-65 и всеми современными типами рельсовых скреплений: ЖБР-65, КБ-65, КП-65 и аналогами. Используются на железных дорогах общего пользования и промышленных предприятиях.

Преимущества шпал железобетонных Ш-1-1:

• Высокая прочность и устойчивость подвижной колеи;
• Долговечность и устойчивость к климатическим воздействиям;
• Минимальные эксплуатационные затраты и редкое обслуживание;
• Совместимость со всеми типами рельсовых креплений Укрзалізниці;
• Соответствие требованиям ДСТУ Б В.2.6-2:2009 и Укрзалізниці.

Поставка и комплектация

• Поставляем шпалы Ш-1-1 серийного производства для путей общего и промышленного назначения;
• Каждое изделие проходит испытания на прочность и качество бетона;
• Комплектуем подкладками, анкерными болтами и скреплениями по заявке;
• Доставка по Украине железнодорожным и автотранспортом со складов компании «Промбудколия».