Ж/Д подкладки — купить в Украине

Ж/Д подкладки

Компания «Промбудколия» поставляет железнодорожные подкладки, предназначенные для установки рельсов на шпалы и брус. Эти элементы обеспечивают равномерное распределение нагрузки, уменьшают износ шпал и рельсов, а также повышают устойчивость и долговечность верхнего строения пути.

Ассортимент продукции

• подкладки для рельсов типов Р43, Р50, Р65, Р75;
• плоские и ребристые подкладки для деревянных и железобетонных шпал;
• усиленные подкладки для крановых и промышленных путей;
• подкладки с отверстиями под закладные и клеммные болты;
• комплектующие — болты, гайки, шайбы, клеммы и пружинные элементы.

Как подобрать подкладку по типу рельса и шпалы

Железнодорожная подкладка устанавливается между рельсом и шпалой: она распределяет давление колеса подвижного состава на большую площадь опоры, защищает шпалу от локального смятия и задаёт правильный угол наклона рельса (подуклонку). Подбор подкладки зависит от двух параметров — профиля рельса и материала шпалы.

Деревянная или железобетонная шпала — какая подкладка нужна

Для деревянных шпал используются плоские или ребристые подкладки серии Д, ДЛ и СД — они крепятся к шпале костылями или путевыми шурупами. Для железобетонных шпал применяются подкладки серии КБЛ и КДЛ, которые устанавливаются в составе упругого клеммного скрепления вместе с клеммой, клеммным болтом и пружинной шайбой. Ошибка в выборе серии подкладки под материал шпалы делает монтаж невозможным — крепёжные отверстия и посадочные размеры у деревянных и железобетонных подкладок разные.

Что означают буквы в маркировке подкладки

Д — подкладка для деревянной шпалы; Л — литая или облегчённая модификация; КБ — клеммная под болтовое крепление к железобетонной шпале; КД — клеммная усиленного типа; СД — смешанного типа; цифра после буквенного индекса (50, 65) — под какой профиль рельса рассчитана подкладка.

Технические характеристики

• изготовление из углеродистой или легированной стали высокой прочности;
• термообработка для повышения твёрдости и устойчивости к износу;
• антикоррозионное покрытие для защиты от влаги и реагентов;
• точная геометрия и соблюдение допусков по стандартам ДСТУ и ГОСТ;
• возможность индивидуального исполнения под проектные требования.

Преимущества применения

• надежное крепление рельса и защита шпалы от повреждений;
• снижение вибраций и динамических нагрузок в месте крепления;
• увеличение срока службы элементов пути;
• простота монтажа и демонтажа при ремонте;
• совместимость с различными типами рельсов и шпал.

Сопутствующие услуги

• поставка подкладок в комплекте с крепёжными элементами;
• комплектация объектных поставок шпалами и рельсами;
• резка, сверление и подготовка изделий по чертежам заказчика;
• доставка и техническое сопровождение по всей Украине.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли поставить подкладку КБЛ-65 на деревянную шпалу?
   1. Нет, подкладки серии КБЛ/КДЛ рассчитаны конструктивно только под железобетонную шпалу с клеммным скреплением — для деревянной шпалы под рельс Р-65 нужна подкладка ДЛ-65 (Д-65).
2. В каком виде поставляются подкладки — отдельно или в комплекте?
   1. Возможны оба варианта: можно заказать только подкладки, либо укомплектовать поставку клеммами, болтами, гайками и пружинными шайбами — под ключ для монтажа узла скрепления.
3. Сколько подкладок нужно на один рельс длиной 12,5 м?
   1. Количество подкладок соответствует количеству шпал под рельсом на этом участке — обычно эпюра составляет 1840 или 2000 шпал на километр пути, точный расчёт зависит от проекта.

Оставьте заявку — подберём подкладку под ваш тип рельса и шпалы, скомплектуем поставку крепёжными элементами и рассчитаем стоимость партии. Связаться с нами