Диагностика и мониторинг состояния пути

О компании

Компания Промбудколия с 2010 года выполняет диагностику и мониторинг состояния железнодорожных путей, стрелочных переводов и элементов верхнего строения. Мы используем современное измерительное и геодезическое оборудование для выявления дефектов, анализа геометрии и оценки технического состояния пути в соответствии с требованиями Укрзалізниці.

Своевременная диагностика позволяет предотвратить аварийные ситуации, продлить срок службы элементов пути и снизить затраты на капитальный ремонт.

Назначение диагностики и мониторинга

Диагностика состояния пути — это систематический процесс измерения, контроля и анализа параметров пути, направленный на обеспечение безопасного и стабильного движения поездов. Мониторинг позволяет своевременно выявлять износ, просадки, дефекты креплений и нарушения геометрии колеи.

Основные направления диагностики

Измерение геометрии пути

Проводится измерение ширины колеи, уклонов, перекосов, стрел изгиба и уровня рельсов. Используются лазерные и GPS-тахеометрические системы для высокой точности измерений.

Контроль состояния рельсов и шпал

Проводится визуальная и инструментальная проверка состояния рельсов, шпал и скреплений. Определяется степень износа, трещины, коррозия и ослабление стыков.

Диагностика стрелочных переводов

Включает проверку геометрии, состояния остряков, крестовин, приводов и соединений. Измеряются зазоры, биение и соответствие нормативным параметрам Укрзалізниці.

Мониторинг осадки и деформаций

Проводится геодезический контроль осадки земляного полотна, балластного слоя и рельсошпальной решётки. Фиксируются вертикальные и горизонтальные смещения для анализа динамики состояния пути.

Контроль состояния балластного слоя

Определяется загрязнение, уплотнение и водонасыщенность балласта. При необходимости проводится отбор проб и лабораторный анализ для определения пригодности материала.

Выявление дефектов креплений и стыков

Диагностика болтовых соединений, скреплений и накладок. Проверяется плотность затяжки, наличие трещин и люфтов, проводится замер зазоров и деформаций.

Этапы проведения диагностики

1. Сбор исходных данных и технической информации о пути
2. Полевые измерения и обследование состояния элементов ВСП
3. Обработка данных и анализ параметров пути
4. Составление отчета и картограммы дефектов
5. Разработка рекомендаций по ремонту и обслуживанию

Наши услуги

• Полный комплекс диагностических обследований пути
• Мониторинг состояния рельсов, шпал и балластного слоя
• Измерение геометрии пути с использованием электронных приборов
• Контроль стрелочных переводов и инженерных сооружений
• Геодезический контроль осадок и деформаций
• Подготовка технических отчетов и рекомендаций

Наши возможности

• Современные лазерные и GPS-измерительные комплексы
• Возможность диагностики на действующих путях без остановки движения
• Создание цифровых картограмм состояния пути
• Опытные инженеры и геодезисты путевого хозяйства
• Ведение регулярного мониторинга по графику заказчика
• Формирование отчетов в электронном и печатном виде

Преимущества компании

• 15 лет опыта диагностики и обслуживания железнодорожных путей
• Использование сертифицированного оборудования и технологий
• Высокая точность измерений и объективность данных
• Возможность постоянного мониторинга в режиме наблюдения
• Соответствие требованиям Укрзалізниці и ДБН В.2.3-19
• Комплексное решение — от диагностики до устранения выявленных дефектов

Примеры выполненных работ

Диагностика пути промышленного предприятия (Днепр, 2023)

Проведено инструментальное обследование 5,6 км пути. Составлены картограммы дефектов, выявлены зоны просадки и износа рельсов. Подготовлены рекомендации по ремонту.

Мониторинг состояния подъездного пути (Одесская область, 2022)

Организован постоянный мониторинг геометрии пути и осадок. Создана база данных изменений и прогнозов состояния на 12 месяцев вперёд.

Диагностика стрелочных переводов (Полтавская область, 2021)

Проверено 12 стрелочных переводов, измерены зазоры, уклоны и положение крестовин. Проведена регулировка и составлен акт технического состояния.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно проводить диагностику пути?

Рекомендуется выполнять полную диагностику не реже одного раза в год, а на интенсивно эксплуатируемых участках — ежеквартально.

Можно ли проводить диагностику без остановки движения?

Да, часть измерений выполняется в технологические окна или с использованием бесконтактных систем, не требующих демонтажа элементов пути.

Какие документы получает заказчик?

Передается технический отчет, картограмма дефектов, таблицы параметров, рекомендации по устранению неисправностей и электронные схемы пути.

Оставить заявку

Необходима диагностика или мониторинг состояния железнодорожного пути? Оставьте заявку, и специалисты Промбудколия проведут обследование, подготовят отчеты и рекомендации для обеспечения безопасной эксплуатации вашего объекта.