Компания Промбудколия с 2010 года специализируется на строительстве и монтаже верхнего строения железнодорожного пути. Мы выполняем комплекс работ — от подготовки основания до укладки рельсов, шпал и стрелочных переводов, обеспечивая точность, надежность и долговечность сооружаемых участков.
Все работы выполняются по нормативам Укрзалізниці, ДБН и международным стандартам качества. Промбудколия имеет собственное производство шпал и рельсошпальных решеток, что позволяет контролировать качество и оптимизировать сроки поставок.
Верхнее строение пути (ВСП) — это конструкция, по которой непосредственно движется подвижной состав. Она воспринимает динамические нагрузки от поездов и передает их на земляное полотно. ВСП включает рельсы, шпалы, скрепления, балласт, стрелочные переводы и сопутствующие элементы. Правильное устройство этой части пути — ключевой фактор безопасной эксплуатации железнодорожной линии.
Перед устройством ВСП выполняется расчистка трассы, выемка и уплотнение грунта, устройство дренажа и водоотводов, а также укладка защитных слоев и геотекстиля. Эти этапы обеспечивают устойчивость и долговечность пути.
Используется гранитный щебень фракции 25–60 мм с послойным уплотнением. Формируется балластная призма с точными параметрами по высоте и ширине, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и устойчивость рельсовой решетки.
Укладка железобетонных или деревянных шпал выполняется механизированным способом с соблюдением проектной геометрии. После укладки производится монтаж рельсов с применением упругих и болтовых скреплений, установка накладок, болтов и регулировка стыков.
Промбудколия выполняет монтаж стрелочных переводов типов 1/9, 1/11, 1/18 и других под рельсы Р50–Р75. Работы включают сборку, установку переводных механизмов и регулировку всех элементов для обеспечения точности движения подвижного состава.
Финальный этап — механизированная выправка, подбивка и стабилизация пути с использованием ВПО-3000, ВПРС и аналогичных машин. После работ проводится контроль геометрии колеи и сдача объекта в эксплуатацию.
Устройство 6 км пути, укладка шпал Ш2, рельсов Р65 и стрелочных переводов 1/11. Работы завершены за 45 дней с последующей сдачей объекта в эксплуатацию.
Замена рельсов и шпал, устройство нового балластного слоя и стабилизация пути. Результат — повышение скорости движения и снижение вибрации.
Выполнен полный цикл работ — от проектирования до укладки ВСП. Применены железобетонные шпалы и упругие скрепления для увеличения срока службы пути.
При использовании современных материалов и регулярном обслуживании срок службы составляет 20–25 лет.
Да, Промбудколия поставляет сертифицированные рельсы, шпалы, скрепления и балласт собственного производства.
Да, при необходимости работы проводятся поэтапно с минимальным влиянием на график движения поездов.
Планируете строительство верхнего строения железнодорожного пути? Оставьте заявку, и специалисты Промбудколия подготовят смету, график и проект работ под ваш объект.
Связаться с нами
Пн–Пт 08:00 – 20:00