Компанія «Промбудколія» пропонує залізобетонні шпали для будівництва, реконструкції та ремонту залізничних колій. Продукція використовується на магістральних, промислових та під'їзних лініях, забезпечуючи довговічність, стійкість та високу несучу здатність верхньої будови колії.
| Тип | Сорт / призначення | Де застосовується |
|---|---|---|
| Ш-1-1 | 1-й сорт, роздільне клемно-болтове скріплення (КБ) | Головні, магістральні та промислові колії |
| Ш-1-2 | 2-й сорт, скріплення КБ | Малодіяльні, станційні та під'їзні колії |
| Ш-1-3 | 3-й сорт | Другорядні та тимчасові колії |
| Ш-9-2 | Спеціальна (змінної довжини) | Стрілочні переводи |
| СБ3 | Стандартний сорт для масового будівництва | Типове укладання на коліях широкої колії |
Стандарт виробництва — ГОСТ 10629-88. Типові розміри шпали Ш-1: довжина 2700 мм, ширина 300 мм, висота 230 мм; маса — близько 270 кг. Бетон марки не нижче М500 (клас B40), морозостійкість не менше F200 — розрахунковий термін служби до 50 років. Різниця між Ш-1-1 і Ш-1-2 — не в конструкції, а в сорті (категорії якості бетону і геометрії), що визначає сферу застосування: 1-й сорт — на магістралях, 2-й — на менш навантажених коліях.

Залізобетонна шпала важить близько 270 кг (проти ≈75 кг у дерев'яної), потребує спецтехніки для укладання, але служить довше (до 50 років проти 25–30 у просоченого дерева) і не піддається гниттю. Для магістральних колій з інтенсивним рухом залізобетон — стандарт галузі; для кривих ділянок малого радіуса чи тимчасових колій частіше обирають дерево.
Залиште заявку — підберемо тип і сорт залізобетонної шпали під ваш проєкт, розрахуємо вартість партії. Зв'язатися з нами
Зв'язатися з нами
Пн–Пт 08:00 – 20:00